حزمة بطارية تخزين RV 12 فولت

حمض الرصاص مقابل الليثيوم: الأمان

تعتبر السلامة دائمًا الاعتبار الأساسي عند تصميم نظام شمسي ، ولكنها تصبح أكثر أهمية عندما يكون نظامك على متن قارب بعيدًا عن الشاطئ ، أو عربة سكن متنقلة على طريق بعيد. تحتوي كيميائيات البطاريات المختلفة على عوامل خطر مختلفة. من الواضح أن إساءة استخدام أي نوع من البطاريات يمكن أن يؤدي إلى وضع خطير. ولكن مع المعالجة العادية ، وربما حتى القليل من المعالجة القاسية ، فإن للبطاريات المختلفة مخاوف تتعلق بالسلامة يجب معالجتها.

• تحتوي بطاريات الرصاص الحمضية المغمورة على حمض وإلكتروليت مائي في البطارية يجب فحصها بشكل منتظم. أثناء دورات الشحن العادية ، يتحول هذا الخليط إلى غاز يحتاج إلى تنفيسه للخارج. يمكن أن يكون تراكم الغاز داخل السيارة أو الوعاء متفجرًا. التهوية المناسبة تخفف من هذا القلق. يعد إطلاق الغازات من البطارية أمرًا طبيعيًا ، ولكنه يتطلب من المالكين التحقق بانتظام لمعرفة متى ينخفض ​​مستوى الإلكتروليت بسبب إطلاق الغازات. إذا كانت منخفضة ، فإنها تحتاج إلى إضافة المزيد من الماء المقطر. هذا يعرضك لخطر الانسكاب الحمضي إذا امتلأ أو زاد الشحن. يتطلب ذلك أن تكون مستعدًا باستخدام معدات السلامة المناسبة بما في ذلك القفازات ونظارات الأمان وصودا الخبز لتحييد الحمض إذا لزم الأمر.
• لا تحتوي بطاريات الرصاص الحمضية المختومة على مستويات غازية أو إلكتروليتات للتحقق منها ، لأنها لا تنفد من الغازات. يجب اتباع إجراءات سلامة البطارية العادية ، مثل التحقق من توصيلات الكابلات الضيقة والتآكل ومنع التلف المادي للبطارية نفسها.
• لا تعمل بطاريات الليثيوم أيضًا على إخراج الغازات من الهواء ، ولكن أنواعًا معينة (تلك التي تحتوي على الكوبالت ، والمعروفة باسم أكسيد الكوبالت الليثيوم أو LCO) يمكن أن تتعرض للهروب الحراري - وهي حالة تبدأ فيها البطارية في التسخين ، مما يؤدي إلى تفاعلها مع الحرارة وزيادة سخونتها وسخونة حتى تشتعل فيها النيران. تُستخدم بطاريات LCO بشكل شائع في الهواتف المحمولة وألواح التزلج والسيارات الكهربائية ، ولا يوصى بها عمومًا لتطبيقات الأجهزة المحمولة.